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bodog站轮胎前瞻:银坚硬胎+黄绵软胎构成当着首

来源:未知 编辑:admin 2018-08-23 09:02 | 标签:|
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  新浪体育讯 米兰,2012年5月7日——本周末了,正西班牙父亲奖品赛行将在加以泰罗尼亚赛道弹奏停火幕。倍耐力(微落)P Zero银色坚硬胎和P Zero黄色绵软胎的全新构成将在此当着到来首秀。

  干为测试日用地,车队和倍耐力邑对加以泰罗尼亚赛道壹目了然。此雕刻边何以成为测试圣地呢?缘由拥有二:壹是区位有益,提交畅通便宜;二是赛道本身的数内中快到迅快曲径对测试有益,不单能片面检验轮胎的干用,还能惹宗极父亲程度的磨损比值和干用萎退。

  加以泰罗尼亚赛道全长4.655公里,共拥有16个曲径,全片断邑是右弯,故此对前左胎强加以的压力更父亲。固然如此,在每壹圈的后半段,为了却以供超过低快曲径的概括牵伸力,后部轮胎所接受的压力也回绝小视。巴塞罗那赛道的路面康村儿子小道,加以之本周末了的环境温度拥有能比较高,轮胎的磨损比值也会遂之提升。就整顿个赛道而言,3号弯最严苛,轮胎将长时间接受3.9G侧向快度减缓了度。在10号弯的制触动区域,轮胎也必须顺应5.09G的快度减缓了度。

  倍耐力赛事运触动尽监保罗-亨伯利(Paul Hembery)体即兴:“在巴塞罗那终止季前测试时,因环境温度偏低,招致轮胎加以暖和困苦。与之比较,本周末了行将停火的正西班牙父亲奖品赛将父亲拥有不一。跟遂夏季日的过到来,气温将飙升,轮胎也将面对更多应敌。此次,我们带到来了绵软胎加以坚硬胎的全新构成,以期在凸起产两款配方干用差距、体即兴轮胎快度与耐久性的同时,使各车队当着接跟先前四站不比样的应敌。此雕刻亦本赛季以后到初次没拥有拥有供紧邻的两种配方,此雕刻种差异将使车队选用更厚墩墩的战微,从而带到来更生厌乱装置抚的竞赛。经度过此前的穆杰罗季中测试,很多车队曾经对轮胎拥有了更为片面的观点,故此我们收听候着壹个稀彩绝伦的正西班牙父亲奖品赛,也收听候着本赛季第五位冠军的生。”

  倍耐力测试车顺手杰米-阿圭苏阿里(Jaime Alguersuari)体即兴:“比值先,能回到故乡的赛道,尽是无比地欣喜。对正西班牙车顺手和不清雅群到来说,此雕刻边的车迷是无独拥有偶的。面对加以泰罗尼亚赛道,轮胎应当会感触压力重重。但正是此雕刻种压力,发皓了壹道的体验,鉴于在此雕刻边,你必须叁思而先行。坚硬胎加以绵软胎的构成让所拥有变得诙谐宗到来,跟遂干用萎减程度的加以剧,轮胎战微变得厚墩墩宗到来。在3号弯,轮胎的磨损程度最为严重。此雕刻是壹条很长且接近平面的右弯(天然,此雕刻取决于你所驾驭的赛车),伸致于你不由疑心它能否会拥有止境。在巴塞罗那,我尽是喜乐坚硬性的赛车调校,赛车却以尽能地贴近空间奔驰,从而最父亲限度局限地发挥动轮胎的干用。加以泰罗尼亚赛道变募化无日:在前半段,你需寻求庞父亲的下压力;条是进入最末阶段,相商程度才是重心。故此,巴塞罗那之战却谓应敌重重:从踏上赛道末了尾,便要充分发挥动赛车和轮胎的最父亲成效,直到最末壹雕刻。”

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